托輥配件安裝及保存

托輥是輸送機的重要組成部分，平行托輥種類多、數量大。紅安江陵機械制造有限公司托輥的質量直接影響輸送機的質量，因此目前托輥廠家對此非常重視，那么如何保持托輥與輸送機間良好的工作關系？

托輥的旋轉阻力和輸送帶的前進阻力占帶式輸送機主阻力的50%~85%。在長度大于80m的帶式輸送機的總阻力計算公式之中，總阻力受根據輸送機長度選擇的載荷系數、與安裝和工作條件有關的模擬摩擦系數、輸送機長度、，軸承支托輥每單位長度旋轉部件的質量、返回支托輥每單位長度旋轉部件的質量、輸送帶的質量、輸送材料的單位質量（與帶式輸送機的輸送能力、材料松散密度和帶速有關），滾筒后傾摩擦的主要阻力和清掃器摩擦帶的附加阻力。其中，軸承支托輥單位長度轉動部分的質量、回程支托輥單位長度轉動部分的質量和輸送帶的單位質量是皮帶運輸的主要阻力。為了準確計算輸送帶的運行阻力，應充分考慮所選托輥的旋轉阻力和輸送帶的塌陷阻力。

減少輸送帶托輥間的距離可以降低模擬摩擦系數，但總阻力會增加。除卸載點的保護帶之外，一般軸承段的托輥密度不應增加。相反，國外通常增加托輥間距以減小總阻力，但設計和安裝時應充分考慮托輥的動力學分析，以保證帶式輸送機的可靠運行。在存放托輥附件的軸承部件以前，應先包裝之外包裝和之內包裝。軸承制造完成之后，經檢查合格之后方可清洗防銹。只有經過這一步，才能放入之內包裝，并增加惰輪軸承的軸承內包裝目的，使其防水、防潮、防塵、防震，這對質量非常重要。惰輪對精度的影響無法測量。如果您是買家，還應處理不適合站立的惰輪附件，這會增加使用的便利性。托輥附件之內包裝的防銹選擇按時間長短可分為三個階段，即短期包裝、末期包裝和長期防銹包裝。